Температурный сплав относится к типу металлического материала на основе железа, никеля и кобальта, который может работать в течение длительного времени при высокой температуре выше 600 ℃ и определенном напряжении. Он обладает превосходной жаропрочностью, хорошей стойкостью к окислению и термической коррозии, а также хорошими комплексными характеристиками усталости и вязкостью разрушения, также известными как"сверхсплавы,"в основном используются в аэрокосмической и энергетической областях.

Определение

 Высокотемпературный сплав относится к типу металлического материала на основе железа, никеля и кобальта, который может работать в течение длительного времени при высокой температуре выше 600 ℃ и определенном напряжении; и обладает высокой термостойкостью, хорошей стойкостью к окислению и коррозии, хорошими усталостными характеристиками, вязкостью разрушения и другими комплексными свойствами. Суперсплав представляет собой единую аустенитную структуру, которая обладает хорошей структурной стабильностью и надежностью эксплуатации при различных температурах.

  Основываясь на приведенных выше эксплуатационных характеристиках и высокой степени легирования суперсплавов, он также является называется"сплавами". Это важный материал, широко используемый в авиации, авиакосмической, нефтяной, химической промышленности и на кораблях. По элементам матрицы жаропрочные сплавы делятся на-на основе железа,-кобальта,-кобальта и другие жаропрочные сплавы. Рабочая температура суперсплавов на основе железа обычно может достигать 750-780 ℃. Для жаропрочных-деталей, используемых при более высоких температурах, используются сплавы на основе никеля и тугоплавких металлов. Суперсплав на основе никеля занимает особенно важное место во всей области суперсплавов. Он широко используется для производства самых горячих деталей авиационных реактивных двигателей и различных промышленных газовых турбин.-~--История развития--

С конца 1930-х годов Великобритания, Германия, США и другие страны начали изучать суперсплавы. Во время Второй мировой войны для удовлетворения потребностей в новых авиационных двигателях исследования и использование суперсплавов вступили в период бурного развития. В начале 1940-х годов Великобритания впервые добавила небольшое количество алюминия и титана в сплав 80Ni20Cr, чтобы сформировать γ

39; фазу для упрочнения, и разработала первый сплав на основе никеля с более высокой термостойкостью. В тот же период Соединенные Штаты начали использовать сплав на основе кобальта Vitallium для изготовления лопастей, чтобы удовлетворить потребности в разработке турбокомпрессоров для поршневых авиационных двигателей.  -Кроме того, Соединенные Штаты также использовали разработал сплавы на основе никеля Inconel для изготовления камер сгорания реактивных двигателей. Позже, чтобы еще больше повысить термостойкость сплава, металлурги добавили в сплав на основе никеля вольфрам, молибден, кобальт и другие элементы, чтобы увеличить содержание алюминия и титана, и разработали ряд сплавов, таких как британский&Nimonic#и американский-Mar-M-иIN

45, HA188, FSX-414 и т. Д. Из-за нехватки ресурсов кобальта разработка суперсплавов на основе кобальта-ограничена.-"""-"В 1940-х годах были также разработаны суперсплавы на основе"железа. В 1950-х годах появились такие бренды, как A"286 и Incoloy901. Однако из-за плохой-температурной стабильности их развитие было медленным с 1960-х годов. Советский Союз--110; начал производить суперсплавы на основе никеля марки-ЭИ-примерно в 1950 году, а затем производил серию деформированных суперсплавов-ЭПи серию литых суперсплавов серии ЖС. В 1970-х годах Соединенные Штаты также использовали новые технологии производства для производства направленных кристаллических лопаток и дисков турбин в порошковой металлургии, а также разработали монокристаллические лопатки и другие компоненты из высокотемпературных сплавов для удовлетворения потребностей в повышении температуры на входе в турбины авиационных двигателей. .

 2. Внутренние разработки ---&#С момента успешного испытания первой печи из суперсплава GH3030 в 1956 году исследования, производство и применение суперсплавов в моей стране прошли уже 60 лет развития. 60"летнюю разработку суперсплавов можно разделить на три этапа."-""--Первый этап: с 1956 по начало 1970-х годов был предпринимательским и начальным этапом моей страны

110;

  -Второй этап: с середины 1970-х до середины 1990-х, это этап совершенствования суперсплавов моей страны. Основным этапом является испытание

  &#Третий этап: с середины&1990-х годов по настоящее время это новый этап развития суперсплавов моей страны. Этот этап в основном предназначен для применения и разработки ряда новых процессов, разработки и производства серии высоко#производительных и высококачественных новых сплавов.&#

Основные исследовательские подразделения моей страны  39; исследованиями суперсплавов занимаются Центральный научно-исследовательский институт чугуна и стали, Пекинский институт авиационных материалов, Институт исследований металлов Китайской академии наук, Пекинский научно-технический университет, Северо-Восточный университет, Северо-Западный политехнический университет и т. д. Производственные компании: AVIC, Steel Research Gona, Stone Smelting Color Metals, Fushun Special Steel, Gaogang Special Steel и Wanhang Mold Forging Plant (Second Heavy) второй группы тяжелого машиностроения. Исходя из этого, моя страна имеет возможность проводить независимые НИОКР и исследования новых материалов и новых процессов для суперсплавов.&#-